目前，很多地市建設局和政府機構相應出臺了很多政策，其中，最受大家關(guān)注的就是預制率的問(wèn)題。各地政府目前的主推的預制率都要求達到或者超過(guò)20%，同時(shí)很多地區也鼓勵和推廣疊合樓板和樓梯在實(shí)際項目中的率先應用。個(gè)人希望這兩項政策能夠結合起來(lái)推廣，因為疊合板和樓梯的預制率達不到20%，如果要達到或超過(guò)這個(gè)預制率，就必須要上一些其他產(chǎn)品（最好是外墻），這對于預制構件企業(yè)的生存發(fā)展十分重要。如果僅僅是要求推廣疊合樓板和樓梯，對于現有的PC工廠(chǎng)其實(shí)不利，因為疊合樓板和樓梯的技術(shù)含量低，場(chǎng)地需求面積少，設備需求也不高，在追求低成本的要求下必然會(huì )造成產(chǎn)品質(zhì)量相對低下，同時(shí)疊合樓板和樓梯的安裝在以現澆為主體的房建中也不占據優(yōu)勢，對建筑產(chǎn)業(yè)化的前期推廣并不一定能起到很好的效果。

裝配式混凝土建筑PC構件的連接方式對裝配式結構而言，“可靠的連接方式”是第一重要的，是結構安全的最基本保障。裝配式混采購EPS輕質(zhì)墻板生產(chǎn)線(xiàn)廠(chǎng)家凝土結構連接方式包括：鋼筋套筒灌漿連接，分為全灌漿套筒和半灌漿套筒兩種。漿錨搭接連接后澆混凝土連接認識灌漿套筒（半灌漿套筒）套筒灌漿連接是指在預制混凝土構件中預埋的金屬套筒中插入鋼筋并灌注水泥基灌漿料而實(shí)現的鋼筋連方式。鋼筋套筒灌漿連接的技術(shù)在美國和日本已經(jīng)有近四十年的應用歷史，是一項十分成熟的技術(shù)。美國ACI已明確將采購EPS輕質(zhì)墻板生產(chǎn)線(xiàn)廠(chǎng)家這種連接列入機械連接的一類(lèi)，不僅將這項技術(shù)廣泛應用于預制構件受力鋼筋的連接，而且還用于現澆混凝土受力鋼筋的連接。我國部分單位對這種接頭進(jìn)行了一定數量的試驗研究工作，證實(shí)了它的安全性。

海天長(cháng)線(xiàn)臺PC線(xiàn)，結合國內外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù),通過(guò)多年技術(shù)攻關(guān),研發(fā)出了預應力長(cháng)線(xiàn)臺疊合板生產(chǎn)線(xiàn)，該生產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)成熟、設計合理、自動(dòng)化程度高、工藝先進(jìn)、操作簡(jiǎn)便?！?更高的生產(chǎn)效率（超過(guò)PC生產(chǎn)線(xiàn)150%）；● 廠(chǎng)房占地面積更??；● 大幅減少人工需求；● 模臺利用率高；● 投資成本顯著(zhù)降低（相當于PC生產(chǎn)線(xiàn)成本的70%-80%）；● 操作更簡(jiǎn)便更安全；● 構件合格率更高● 構件生產(chǎn)成本更低。

混凝土疊合樓板按具體受力狀態(tài)，分為單向受力和雙向受力疊合板；預制底板按有無(wú)外伸鋼筋可分為“有胡子筋”和“無(wú)胡子筋”；拼縫按照連接方式可分為分離式接縫（即底板間不拉開(kāi)的“密拼”）和整體式接縫（底板間有后澆混凝土帶）。預制底板按照受力鋼筋種類(lèi)可以分為預制混凝土底板和預制預應力混凝土底板：預制混凝土底板采用非預應力鋼筋時(shí)，為增強剛度目前多采用桁架鋼筋混凝土底板；預制預應力混凝土底板可為預應力混凝土平板和預應力混凝土帶肋板、預應力混凝土空心板。

隨著(zhù)建筑節能、環(huán)保理念的普及和技術(shù)的進(jìn)步，輕質(zhì)墻板作為一種新型的建筑材料越來(lái)越受到市場(chǎng)的歡迎。然而在購買(mǎi)適合自己的時(shí)，很多人會(huì )感到困惑，不知道如何選擇，本文將從以下幾個(gè)方面為大家介紹如何選擇適合自己的。一、產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)能力二、自動(dòng)化程度與操作簡(jiǎn)便性三、品牌與售后服務(wù)四、技術(shù)創(chuàng )新與研發(fā)能力總之，購買(mǎi)適合自己的需要考慮多個(gè)因素，如產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力，自動(dòng)化程度和操作簡(jiǎn)便性，品牌、售后服務(wù)，技術(shù)創(chuàng )新和研發(fā)能力等。在選擇生產(chǎn)線(xiàn)時(shí)，應該根據自己的需求和實(shí)際情況進(jìn)行選擇，才能大限度地發(fā)揮生產(chǎn)線(xiàn)的效益。

支撐、驅動(dòng)輪及控制系統用于整條生產(chǎn)線(xiàn)的空模周轉平臺及帶制品周轉平臺的運輸。功能介紹操作人員可通過(guò)選擇運行模式將整個(gè)輸送線(xiàn)分工，各工位可以獨立運行及組合運行，可以手動(dòng)/自動(dòng)/半自動(dòng)化切換運行，輸送線(xiàn)流程中間有清理，噴涂脫模劑，鋼筋安裝，橫移等工位。驅動(dòng)線(xiàn)按生產(chǎn)工藝分為裝鋼筋網(wǎng)工位，安裝鋼筋、埋件工位，澆注工位，靜養工位，整平工位，抹平工位，拉毛工位、窯底1#，窯底2#，拆除邊摸工位、脫模工位等。每個(gè)工位都裝有防撞裝置。