漿錨搭接連接是指在預(yù)制混凝土構(gòu)件中采用特殊工藝制成的孔道中插入需搭接的鋼筋，并灌注水泥基灌漿料而實現(xiàn)的鋼筋搭接連定制復(fù)合墻板生產(chǎn)線價格接方式。這種搭接技術(shù)在歐洲有多年的應(yīng)用歷史，也被稱之為間接搭接或間接錨固。我國已有多家單位對間接搭接技術(shù)進行了一定數(shù)量的研究工作，如哈爾濱工業(yè)大學(xué)、黑龍江宇輝新型建筑材料有限公司等對這種技術(shù)進行了大量試驗研究，也取得了許多試驗研究成果。漿定制復(fù)合墻板生產(chǎn)線價格錨搭接預(yù)留孔洞的成型方式：1. 埋置螺旋的金屬內(nèi)模，構(gòu)件達到強度后旋出內(nèi)模；2. 預(yù)埋金屬波紋管做內(nèi)模，完成后不抽出。兩種成型方式對比：采用金屬內(nèi)膜旋出時容易造成孔壁損壞，也比較費工，因此金屬波紋管方式可靠簡單。

外墻板一般采用三明治結(jié)構(gòu)，即結(jié)構(gòu)層（200mm）+保溫層（50mm）+保護層（60mm）。此類墻板可采用正打或反打工藝。建筑對外墻板的平整度要求很高，如果采用正打工藝，無論是人工抹面還是機器抹面，都不足以達到要求的平整度，對后期施工較為不利。但是正打工藝，有利于預(yù)埋件的定位，操作工序也相對簡單。可根據(jù)工程的需求，選擇不同的工藝。本文主要介紹反打工藝為主的模具。根據(jù)澆注順序，將模具分為兩層，第一層為保護層+保溫層，第二層為結(jié)構(gòu)層。第一層模具作為第二層的基礎(chǔ)，所以在第一層的連接處需要加固。第二層的結(jié)構(gòu)層模具同內(nèi)墻板模具形式。結(jié)構(gòu)層模具的定位螺栓較少，故需要增加拉桿定位，防止?jié)q模。

目前國內(nèi)建設(shè)一個PC生產(chǎn)線，都具有投資大、占地廣的一個顯著特點。2015年廣東中建新型建筑構(gòu)件有限公司投資年產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件可達10萬立方米，總投資達到1.5億元人民幣。同年9月中建三局武漢綠色建筑產(chǎn)業(yè)園一期工程PC構(gòu)件廠正式投產(chǎn)，廠房建筑面積達到3.4萬平方米，未來3-5年內(nèi)，中建三局將在武漢新洲區(qū)累計投資60億元用于建設(shè)綠色建筑產(chǎn)業(yè)園，該產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃面積3000畝。諸如此類的PC構(gòu)件廠都具備了高大上的同時也標示著這個行業(yè)門檻高，擋住了一大批想進入這個行業(yè)的投資者。

混凝土輸送機用于攪拌站出來的混凝土存放輸送，通過在特定的軌道上行走，將混凝土運送到布料機中。功能介紹運輸料斗位于行走架上，運輸料斗帶行走機構(gòu)，可平穩(wěn)的在特定軌道上行走；運輸料斗滑觸線取電，安全可靠；運輸料斗中的旋轉(zhuǎn)由翻轉(zhuǎn)裝置驅(qū)動，將料斗中的混凝土傾瀉到布料機中；清洗平臺設(shè)置于攪拌站下方；電控系統(tǒng)安全可靠，清洗料斗時可手柄控制，運料工作時可遙控控制。在接近布料機前會自動減速，到達后會自動對位停車。

刮平機將布料機澆注的混凝土振搗并刮平，使得混凝土表面平整。功能介紹刮平機在鋼支架上縱向走行，安全平穩(wěn)，不易發(fā)生傷人事故，刮平機構(gòu)在小車上安裝，小車橫向行走，其刮平范圍可覆蓋整個模板。刮平機構(gòu)的升降系統(tǒng)使用電動升降，其結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便、占據(jù)空間，而且可以在規(guī)定行程范圍內(nèi)的任意位置停止并自鎖。當發(fā)生機構(gòu)事故斷電時，可將刮平機構(gòu)鎖定在該位置，避免產(chǎn)生事故。其操作方便，維護工作量小。刮平機構(gòu)上裝有振動電機，與升降系統(tǒng)支架裝有減振裝置，刮平機構(gòu)裝有特制刮平板，刮平板由耐磨材料按照特定的弧度壓制而成，整平效果好。走行機構(gòu)采用變頻帶剎車減速機，可以方便的調(diào)整速度。