疊合樓板是預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土相結(jié)合的一種較好結(jié)構(gòu)形式。預(yù)制預(yù)應(yīng)力薄板（厚50～80mm，跨度一般為4～6m，最大跨度可達(dá)9m）與上部現(xiàn)澆混凝土層結(jié)合成為一個(gè)整體，共同工作。薄板的預(yù)應(yīng)力主筋即是疊合樓板的主筋，上部混凝土現(xiàn)澆層僅配置負(fù)彎矩鋼筋和構(gòu)造鋼筋。預(yù)應(yīng)力薄板用作現(xiàn)澆混凝土層的底模，不必為現(xiàn)澆層支撐模板。薄板底面光滑平整，板縫經(jīng)處理后，頂棚可以不再抹灰。這種疊合樓板具有現(xiàn)澆樓板的整體性、剛度大、抗裂性好、不增加鋼筋消耗、節(jié)約模板等優(yōu)點(diǎn)。由于現(xiàn)澆樓板不需支模，還有大塊預(yù)制混凝土隔墻板可在結(jié)構(gòu)施工階段同時(shí)吊裝，從而可提前插入裝修工程，縮短整個(gè)工程的工期。

集約式立體運(yùn)行PC構(gòu)件生產(chǎn)線工藝特點(diǎn)！那就找鄭州瑪納房屋裝備有限公司吧！為了響應(yīng)創(chuàng)建資源節(jié)約型社會(huì)的號(hào)召，瑪納公司憑借30年以來(lái)在預(yù)制部品行業(yè)的深入理解；并結(jié)合了國(guó)內(nèi)預(yù)制部品行業(yè)的生產(chǎn)特性，研制出了這條資源節(jié)約型立體運(yùn)行PC預(yù)制部品生產(chǎn)線，擁有多項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)品zhuanli技術(shù)。前幾日，瑪納安裝團(tuán)隊(duì)從我們某客戶一線現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)：模臺(tái)、養(yǎng)護(hù)窯、推位機(jī)、歸位機(jī)、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)等設(shè)備已經(jīng)安裝完成；并且試運(yùn)行非常流暢！該生產(chǎn)線是多功能雙線PC生產(chǎn)線，集約式立體運(yùn)行能夠極大的提高生產(chǎn)效率，減少占地面積，自動(dòng)化程度高，很大程度上的節(jié)省人力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度；標(biāo)準(zhǔn)化程度非常高，在升級(jí)兼容性之后，原來(lái)的傳統(tǒng)PC生產(chǎn)線中的功能模塊亦可以被選配應(yīng)用，在很大程度上節(jié)省了客戶的投資資金。目前，此生產(chǎn)線安裝進(jìn)度已到達(dá)收尾階段。

混凝土預(yù)制構(gòu)件目前分為三大類，交通軌道類：包含盾構(gòu)管片、地鐵軌枕等；PC預(yù)制構(gòu)件類：包含墻板類（剪力墻結(jié)構(gòu)）、梁柱類（框架結(jié)構(gòu)）、預(yù)應(yīng)力等；市政類：管廊、市政用步道磚、路緣石等。很多投資者希望一個(gè)工廠生產(chǎn)的門類種類越多越好，設(shè)備的公用性越高越好，廠房的寬度、養(yǎng)護(hù)等各種條件能滿足的越全越好。這些是最讓工藝設(shè)計(jì)者頭疼的，大而全的工廠其實(shí)不存在，技術(shù)人員研發(fā)方向不同、生產(chǎn)工藝不同(包含養(yǎng)護(hù)條件、制造工藝等)、起吊重量、市場(chǎng)銷售方向等等諸多的不同，因此，建議工廠的設(shè)計(jì)最好還是分門別類的進(jìn)行。

樓梯模具可分為臥式和立式兩種模式，臥式模具占用場(chǎng)地，需要壓光的面積較大，構(gòu)件需多次翻轉(zhuǎn)。故推薦設(shè)計(jì)為立式樓梯模具。重點(diǎn)為樓梯踏步的處理，由于踏步成波浪形，鋼板需折彎后拼接，拼縫的位置宜放在既不影響構(gòu)件效果又便于操作的位置，拼縫的處理可采用焊接或冷拼接工藝。都需要特別注意拼縫處的密封性，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。據(jù)疊合樓板高度，可選用相應(yīng)的角鐵作為邊模，當(dāng)樓板四邊有倒角時(shí)，可在角鐵上后焊一塊折彎后的鋼板。由于角鐵組成的邊模上開了許多豁口，導(dǎo)致長(zhǎng)向的剛度不足，故沿長(zhǎng)向可分若干段，以每段1.5--2.5m為宜。側(cè)模上還需設(shè)加強(qiáng)肋板，間距為400-500mm。

漿錨搭接連接是指在預(yù)制混凝土構(gòu)件中采用特殊工藝制成的孔道中插入需搭接的鋼筋，并灌注水泥基灌漿料而實(shí)現(xiàn)的鋼筋搭接連采購(gòu)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線價(jià)格接方式。這種搭接技術(shù)在歐洲有多年的應(yīng)用歷史，也被稱之為間接搭接或間接錨固。我國(guó)已有多家單位對(duì)間接搭接技術(shù)進(jìn)行了一定數(shù)量的研究工作，如哈爾濱工業(yè)大學(xué)、黑龍江宇輝新型建筑材料有限公司等對(duì)這種技術(shù)進(jìn)行了大量試驗(yàn)研究，也取得了許多試驗(yàn)研究成果。漿采購(gòu)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線價(jià)格錨搭接預(yù)留孔洞的成型方式：1. 埋置螺旋的金屬內(nèi)模，構(gòu)件達(dá)到強(qiáng)度后旋出內(nèi)模；2. 預(yù)埋金屬波紋管做內(nèi)模，完成后不抽出。兩種成型方式對(duì)比：采用金屬內(nèi)膜旋出時(shí)容易造成孔壁損壞，也比較費(fèi)工，因此金屬波紋管方式可靠簡(jiǎn)單。

從本質(zhì)上看，裝配式和現(xiàn)澆兩種建造方式的施工工藝區(qū)別較大，建造過(guò)程不同，組織管理方式不同，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益也不同，不應(yīng)簡(jiǎn)單比較二者之間的“成本”。概括而言，裝配式建筑成本增加部分主要包括：預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)品和運(yùn)輸費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)安裝吊裝費(fèi)、大型機(jī)械租賃費(fèi)、墻板和樓板拼縫處理及相關(guān)材料費(fèi)用；成本減少部分主要包括：鋼筋和混凝土工程都在預(yù)制構(gòu)件廠進(jìn)行，減少了現(xiàn)場(chǎng)砌筑費(fèi)用，減少了抹灰人工費(fèi)，還減少了現(xiàn)場(chǎng)支撐和模板費(fèi)。加之，目前國(guó)家大力推廣裝配式建筑，將加大政策扶持力度，通過(guò)面積獎(jiǎng)勵(lì)、推行全裝修縮短工期、技術(shù)培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)工人、降低人工成本、建筑業(yè)營(yíng)改增降低建造成本等方面降低裝配式建筑的增量成本。