混凝土輸送機(jī)用于攪拌站出來(lái)的混凝土存放輸送，通過(guò)在特定的軌道上行走，將混凝土運(yùn)送到布料機(jī)中。功能介紹運(yùn)輸料斗位于行走架上，運(yùn)輸料斗帶行走機(jī)構(gòu)，可平穩(wěn)的在特定軌道上行走；運(yùn)輸料斗滑觸線(xiàn)取電，安全可靠；運(yùn)輸料斗中的旋轉(zhuǎn)由翻轉(zhuǎn)裝置驅(qū)動(dòng)，將料斗中的混凝土傾瀉到布料機(jī)中；清洗平臺(tái)設(shè)置于攪拌站下方；電控系統(tǒng)安全可靠，清洗料斗時(shí)可手柄控制，運(yùn)料工作時(shí)可遙控控制。在接近布料機(jī)前會(huì)自動(dòng)減速，到達(dá)后會(huì)自動(dòng)對(duì)位停車(chē)。

目前，國(guó)家政府保障性住房大多采用裝配式建筑建設(shè)，在品質(zhì)、房屋規(guī)模、戶(hù)型標(biāo)準(zhǔn)化上有了大幅度提高。除政府性保障性住房外，商品房在裝配式建筑領(lǐng)域也逐步擴(kuò)張，從最新通過(guò)的《“十三五”裝配式建筑行動(dòng)方案》來(lái)看，到2020年，全國(guó)裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到15%以上，其中重點(diǎn)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到20%以上，積極推進(jìn)地區(qū)達(dá)到15%以上，鼓勵(lì)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到10%以上。裝配式建筑高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵在于預(yù)制構(gòu)件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，藍(lán)圈新材也將今年的研發(fā)、經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)放在了PC預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)線(xiàn)上，為裝配式建筑添磚加瓦，輸送新的能源。

從本質(zhì)上看，裝配式和現(xiàn)澆兩種建造方式的施工工藝區(qū)別較大，建造過(guò)程不同，組織管理方式不同，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益也不同，不應(yīng)簡(jiǎn)單比較二者之間的“成本”。概括而言，裝配式建筑成本增加部分主要包括：預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)品和運(yùn)輸費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)安裝吊裝費(fèi)、大型機(jī)械租賃費(fèi)、墻板和樓板拼縫處理及相關(guān)材料費(fèi)用；成本減少部分主要包括：鋼筋和混凝土工程都在預(yù)制構(gòu)件廠進(jìn)行，減少了現(xiàn)場(chǎng)砌筑費(fèi)用，減少了抹灰人工費(fèi)，還減少了現(xiàn)場(chǎng)支撐和模板費(fèi)。加之，目前國(guó)家大力推廣裝配式建筑，將加大政策扶持力度，通過(guò)面積獎(jiǎng)勵(lì)、推行全裝修縮短工期、技術(shù)培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)工人、降低人工成本、建筑業(yè)營(yíng)改增降低建造成本等方面降低裝配式建筑的增量成本。

混凝土預(yù)制件（precast concrete），在住宅工業(yè)定制EPS輕質(zhì)墻板生產(chǎn)線(xiàn)價(jià)格化領(lǐng)域稱(chēng)作PC構(gòu)件。混凝土預(yù)制件被廣泛應(yīng)用于建筑、交通、水利等領(lǐng)域，如預(yù)制鋼筋混凝土柱地基基礎(chǔ)、預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)鋼柱基礎(chǔ)、路燈廣告牌柱鋼筋混凝土基礎(chǔ)、預(yù)制樓板。不同于傳統(tǒng)的混凝土需要在工地現(xiàn)場(chǎng)制模、澆筑、養(yǎng)護(hù)，在工廠中通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化方式加工生產(chǎn)的PC構(gòu)件更加高效節(jié)能，同時(shí)降低了生產(chǎn)成本。PC預(yù)制構(gòu)件的發(fā)展歷史定制EPS輕質(zhì)墻板生產(chǎn)線(xiàn)價(jià)格混凝土預(yù)制件最早起源于德國(guó)，與鋼筋混凝土幾乎同時(shí)起步，但現(xiàn)代意義上的工業(yè)化混凝土預(yù)制件制造在半個(gè)世紀(jì)前的歐洲才真正得到發(fā)展。

漿錨搭接連接是指在預(yù)制混凝土構(gòu)件中采用特殊工藝制成的孔道中插入需搭接的鋼筋，并灌注水泥基灌漿料而實(shí)現(xiàn)的鋼筋搭接連接方式。這種搭接技術(shù)在歐洲有多年的應(yīng)用歷史，也被稱(chēng)之為間接搭接或間接錨固。我國(guó)已有多家單位對(duì)間接搭接技術(shù)進(jìn)行了一定數(shù)量的研究工作，如哈爾濱工業(yè)大學(xué)、黑龍江宇輝新型建筑材料有限公司等對(duì)這種技術(shù)進(jìn)行了大量試驗(yàn)研究，也取得了許多試驗(yàn)研究成果。漿錨搭接預(yù)留孔洞的成型方式：1. 埋置螺旋的金屬內(nèi)模，構(gòu)件達(dá)到強(qiáng)度后旋出內(nèi)模；2. 預(yù)埋金屬波紋管做內(nèi)模，完成后不抽出。兩種成型方式對(duì)比：采用金屬內(nèi)膜旋出時(shí)容易造成孔壁損壞，也比較費(fèi)工，因此金屬波紋管方式可靠簡(jiǎn)單。