目前，很多地市建設局和政府機構相應出臺了很多政策，其中，最受大家關(guān)注的就是預制率的問(wèn)題。各地政府目前的主推的預制率都要求達到或者超過(guò)20%，同時(shí)很多地區也鼓勵和推廣疊合樓板和樓梯在實(shí)際項目中的率先應用。個(gè)人希望這兩項政策能夠結合起來(lái)推廣，因為疊合板和樓梯的預制率達不到20%，如果要達到或超過(guò)這個(gè)預制率，就必須要上一些其他產(chǎn)品（最好是外墻），這對于預制構件企業(yè)的生存發(fā)展十分重要。如果僅僅是要求推廣疊合樓板和樓梯，對于現有的PC工廠(chǎng)其實(shí)不利，因為疊合樓板和樓梯的技術(shù)含量低，場(chǎng)地需求面積少，設備需求也不高，在追求低成本的要求下必然會(huì )造成產(chǎn)品質(zhì)量相對低下，同時(shí)疊合樓板和樓梯的安裝在以現澆為主體的房建中也不占據優(yōu)勢，對建筑產(chǎn)業(yè)化的前期推廣并不一定能起到很好的效果。

外墻板一般采用三明治結構，即結構層（200mm）+保溫層（50mm）+保護層（60mm）。此類(lèi)墻板可采用正打或反打工藝。建筑對外墻板的海天大型成組立模供應商平整度要求很高，如果采用正打工藝，無(wú)論是人工抹面還是機器抹面，都不足以達到要求的平整度，對后期施工較為不利。但是正打工藝，有利于預埋件的海天大型成組立模供應商定位，操作工序也相對簡(jiǎn)單?？筛鶕こ痰男枨?，選擇不同的工藝。本文主要介紹反打工藝為主的模具。根據澆注順序，將模具分為兩層，第一層為保護層+保溫層，第二層為結構層。第一層模具作為第二層的基礎，所以在第一層的連接處需要加固。第二層的結構層模具同內墻板模具形式。結構層模具的定位螺栓較少，故需要增加拉桿定位，防止漲模。

混凝土輸送機用于攪拌站出來(lái)的混凝土存放輸送，通過(guò)在特定的軌道上行走，將混凝土運送到布料機中。功能介紹運輸料斗位于行走架上，運輸料斗帶行走機構，可平穩的在特定軌道上行走；運輸料斗滑觸線(xiàn)取電，安全可靠；運輸料斗中的旋轉由翻轉裝置驅動(dòng)，將料斗中的混凝土傾瀉到布料機中；清洗平臺設置于攪拌站下方；電控系統安全可靠，清洗料斗時(shí)可手柄控制，運料工作時(shí)可遙控控制。在接近布料機前會(huì )自動(dòng)減速，到達后會(huì )自動(dòng)對位停車(chē)。

隨著(zhù)建筑工業(yè)化的不斷發(fā)展，傳統粗放型的施工方式由于其勞動(dòng)生產(chǎn)率低、能源消耗大、對環(huán)境污染嚴重，已無(wú)法滿(mǎn)足現階段住宅建造的需求，因此我們亟需改變傳統住宅建造的方式。裝配式混凝土結構是建筑工業(yè)化發(fā)展過(guò)程中主力推廣的結構形式之一，而疊合樓板則是裝配式混凝土結構的重要組成部分，其中樓板體系在整個(gè)結構中所占的比重較大且傳統的施工工藝相對復雜，在一定程度上制約著(zhù)整個(gè)工程的施工進(jìn)度。因此,很有必要深入研究承載力高、抗震性能好、施工速度快、環(huán)保經(jīng)濟的新型疊合樓板，對推動(dòng)建筑工業(yè)化的發(fā)展起著(zhù)重要影響。