支撐、驅動(dòng)輪及控制系統用于整條生產(chǎn)線(xiàn)的空模周轉平臺及帶制品周轉平臺的運輸。功能介紹操作人員可通過(guò)選擇運行模式將整個(gè)輸送線(xiàn)分工，各工位可以獨立運行及組合運行，可以手動(dòng)/自動(dòng)/半自動(dòng)化切換運行，輸送線(xiàn)流程中間有清理，噴涂脫模劑，鋼筋安裝，橫移等工位。驅動(dòng)線(xiàn)按生產(chǎn)工藝分為裝鋼筋網(wǎng)工位，安裝鋼筋、埋件工位，澆注工位，靜養工位，整平工位，抹平工位，拉毛工位、窯底1#，窯底2#，拆除邊摸工位、脫模工位等。每個(gè)工位都裝有防撞裝置。

在全體海天員工的努力下，海天機電為日照客戶(hù)設計定制的全自動(dòng)擠壓墻板生產(chǎn)線(xiàn)已進(jìn)入驗收最后階段。該生產(chǎn)線(xiàn)設備科技含量高，生產(chǎn)效率高，節能環(huán)保，自動(dòng)化連續生產(chǎn)，應用了大量國際、國內先進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)速度及制品的密實(shí)度可調節、控制，保障了墻板品質(zhì)。海天機電秉持著(zhù)做客戶(hù)信任的企業(yè)，選擇海天，售后無(wú)憂(yōu)的服務(wù)理念，力持讓所有新老客戶(hù)對海天產(chǎn)品放心、安心。忠心感謝新老客戶(hù)長(cháng)期以來(lái)對海天的支持，在此預祝該生產(chǎn)線(xiàn)早日投產(chǎn)，創(chuàng )造屬于自己的輝煌！

漿錨搭接連技術(shù)的關(guān)鍵在于孔洞的成型技術(shù)、灌漿料的質(zhì)量以及對被搭接鋼筋形成約束的方法等各個(gè)方面。目前我國的孔洞成型技術(shù)種類(lèi)較多，尚無(wú)統一的論證，因此《規程》要求縱向鋼筋采用漿錨搭接連接時(shí)，對預留孔成孔工藝、孔道形狀和長(cháng)度、構造要求、灌漿料和被連接鋼筋，應進(jìn)行力學(xué)性能以及適用性的試驗驗證?？v向鋼筋采用漿錨搭接時(shí)，對預留成孔工藝、孔道形狀和長(cháng)度、構造要求、灌漿料和被連接鋼筋應進(jìn)行力學(xué)性能以及實(shí)用性試驗驗證。直徑大于20mm的鋼筋不宜采用漿錨搭接連接。直接承受動(dòng)力載荷構件的縱向鋼筋不應采用漿錨搭接連接。房屋高度大于12m或超過(guò)三層時(shí)，不宜使用漿錨搭接連接。

漿錨搭接連接是指在預制混凝土構件中采用特殊工藝制成的孔道中插入需搭接的鋼筋，并灌注水泥基灌漿料而實(shí)現的鋼筋搭接連海天EPS輕質(zhì)墻板生產(chǎn)線(xiàn)價(jià)格接方式。這種搭接技術(shù)在歐洲有多年的應用歷史，也被稱(chēng)之為間接搭接或間接錨固。我國已有多家單位對間接搭接技術(shù)進(jìn)行了一定數量的研究工作，如哈爾濱工業(yè)大學(xué)、黑龍江宇輝新型建筑材料有限公司等對這種技術(shù)進(jìn)行了大量試驗研究，也取得了許多試驗研究成果。漿海天EPS輕質(zhì)墻板生產(chǎn)線(xiàn)價(jià)格錨搭接預留孔洞的成型方式：1. 埋置螺旋的金屬內模，構件達到強度后旋出內模；2. 預埋金屬波紋管做內模，完成后不抽出。兩種成型方式對比：采用金屬內膜旋出時(shí)容易造成孔壁損壞，也比較費工，因此金屬波紋管方式可靠簡(jiǎn)單。